Voor de Achterhoeker is tanken over de grens weer een stuk aantrekkelijker. Duitsland verlaagt de energiebelasting op benzine en diesel met 14 cent per liter. Inclusief btw komt de belastingverlaging neer op ongeveer 17 cent per liter. De maatregel geldt tot het einde van het jaar.
Eerder dit jaar paste de Duitse overheid dezelfde tactiek al eens toe. Ook toen werd de energiebelasting met ongeveer 17 cent per liter verlaagd. De verlaging duurde van 1 mei tot en met 30 juni. Daarna kwamen de prijzen in Duitsland weer dichter bij die in Nederland te liggen.
Kuster Energy, dat zowel in Nederland als Duitsland tankstations heeft, rekent erop dat veel Nederlanders willen profiteren van de Duitse maatregelen. Volgens het bedrijf lag het prijsverschil de afgelopen maanden vaak te laag om de rit naar Duitsland aantrekkelijk te maken. De tijdelijke Duitse verlaging kan daar voor menigeen verandering in brengen, schrijft Omroep Gelderland.
Kuster beschikt over 50 tankstations, waarvan 13 in Duitsland en 37 in Nederland. "Wij verwachten wel veel aanloop van gele kentekens", zegt regiomanager Pim Groot Obbink, die verantwoordelijk is voor de Duitse tankstations. "Dat hebben we de laatste maanden eigenlijk een beetje gemist."
Vooral ochtend en avond
Volgens Groot Obbink zal het extra Nederlandse verkeer vooral in de ochtend en avond zichtbaar zijn. Daarbij speelt niet alleen de belastingverlaging een rol, maar ook de manier waarop Duitse tankstations hun prijzen gedurende de dag mogen aanpassen.Sinds april mogen zij hun brandstofprijs namelijk nog maar één keer per dag verhogen, om 12.00 uur. Verlagen mag daarna wel. Daardoor zijn de prijzen volgens Groot Obbink vanaf ongeveer 13.00 uur vaak alweer aan het dalen.
'Waarom kan dat bij ons niet?'
Groot Obbink merkt dat Nederlandse klanten die in Duitsland tanken zich regelmatig ergeren aan de prijsverschillen tussen beide landen. "Waarom kan dat bij ons niet?", krijgt hij naar eigen zeggen geregeld te horen.
Hij snapt waar de verbazing en ergernis vandaan komen. "Je rijdt vijf minuten, bent de grens over en komt in een andere wereld van accijns en belasting terecht", zegt hij. Volgens hem kijken klanten bovendien niet alleen naar de brandstofprijs. Ook boodschappen en andere producten over de grens maken een rit naar Duitsland aantrekkelijker.
Honderden euro's 'besparen'
"Het is 'én, én, én'", legt Groot Obbink uit. "Er rijden bomvolle campers met shampoo, sigaretten en een volle tank Duitsland uit. Die mensen zijn een paar uur hier geweest en hebben niet het gevoel dat ze 600 euro hebben uitgegeven, maar juist 300 tot 400 euro hebben bespaard."
Voor Nederlandse tankstations in de grensstreek kan de nieuwe Duitse korting juist heel nadelig uitpakken. "Voor de grensstations is deze ontwikkeling natuurlijk zorgwekkend, omdat je een deel van je klanten misloopt. Die trekken weer terug naar het buurland."
'Meer mensen gaan omrijden'
Martin van Eijk is voorzitter van Drive Nederland, de belangenvereniging van zelfstandige tankstations. "De gevolgen zullen groot zijn bij een accijnsverlaging van 17 cent. Dan wordt het totale verschil 30 tot 40 cent. Dan gaan mensen omrijden. In het voorjaar was het net zo erg: veel minder klanten, zeker dicht bij de grens. Mensen rijden zo 30, 40 kilometer om boodschappen te halen en te tanken. Dat wordt nu alleen maar weer meer", denkt Van Eijk.
Voor pomphouders aan de grens wordt het echt een uitdaging, voorziet hij. "'Het is een klap in ons gezicht', zei één van hen. 'We dachten dat het de goede kant op ging en nu staan we lege handen'. En de overheid doet niets", aldus Van Eijk.
'Miljarden per jaar'
"De omvang van het omzetverlies is moeilijk in te schatten. DNB heeft gekeken naar de pintransactie bij buitenlandse tankstations. Daaruit bleek dat het om 3 miljard euro omzet per jaar gaat", vertelt Van Eijk.
De nieuwe verlaging op energiebelasting duurt drie maanden, tot 31 december. Dat is een maand langer dan de verlaging die in het voorjaar van kracht was.
