Volgens de gemeente is het vooral een antwoord op het groeiende stallingstekort in wooncomplexen, sinds de brandveiligheidsregels in 2024 werden aangescherpt. Ook speelt de vergrijzing in Montferland een rol: het aantal Wmo-voorzieningen (Wet maatschappelijke ondersteuning) komt steeds meer onder druk te staan. In plaats van iedere scootmobielgebruiker een eigen voertuig te geven, kunnen nieuwe gebruikers die hun scootmobiel minder intensief gebruiken voortaan terecht bij de pool.
Eerst een rijtest
Niet iedere inwoner kan zomaar een scootmobiel huren. Screening is verplicht: inwoners moeten eerst een rijvaardigheidstest doen bij de leverancier. Als ze hiervoor slagen ontvangen ze zelfs een rijvaardigheidsbewijs. Pas daarna kunnen ze een scootmobiel reserveren. Het gebruik is gratis, en de scootmobiel kan per dag, dagdeel of zelfs een heel weekend geleend worden. Bestaande scootmobielgebruikers worden voorlopig niet overgezet naar de pool.
Kosten noch moeite
Financieel is het een interessant experiment. Vier scootmobielen uit de pool kosten jaarlijks ongeveer 5.520 euro, inclusief onderhoud en verzekering. Ter vergelijking: vier individuele scootmobielen kosten gemiddeld 4.200 euro per jaar, exclusief stalling. Volgens de gemeente is de pilot geslaagd als minimaal twee mensen één scootmobiel delen, waardoor zowel geld als stallingruimte wordt bespaard. ‘De pilot is dus in financieel opzicht geslaagd als er tenminste acht personen gebruik maken van de vier scootmobielen uit de pool’, schrijft het college.
Volgend jaar evalueert het college de pilot. Op basis van de resultaten wordt besloten of het deelsysteem structureel wordt ingevoerd, bijgestuurd of beëindigd. De gemeenteraad ontvangt na afloop van het eerste jaar een rapport.
