Schepen kunnen vanaf vrijdag op de IJssel tussen Zutphen en Westervoort nog maar één kant op varen. Door het lage water is de vaargeul op sommige plekken te smal en te ondiep voor tweerichtingsverkeer, meldt Rijkswaterstaat. Schepen mogen alleen nog richting Arnhem varen.
Voor schepen uit Duitsland betekent de maatregel dat ze ongeveer 300 kilometer moeten omvaren, zo meldt Omroep Gelderland. Ze varen via de Waal naar Tiel en nemen daar het Amsterdam-Rijnkanaal. Vervolgens gaat de route via Amsterdam, het Markermeer, Lelystad, het IJsselmeer en het Ketelmeer terug naar de IJssel.
Droog weer
Het lage water komt vooral door het droge weer. In de stroomgebieden van de rivieren valt al weken weinig regen. "Het is heel droog. We hebben alweer een paar weken nauwelijks regen gehad, vooral in Duitsland en Zwitserland. Daar komt het water in deze rivieren voornamelijk vandaan. De droogte duurt ook nog wel even en het is al vrij penibel", zei landschapsecoloog Alphons van Winden eerder tegen Omroep Gelderland.
De binnenvaartsector is niet blij met de maatregel, maar heeft er wel begrip voor. "Het kost tijd, kost extra brandstof en de klant krijgt het product later", zegt regiocoördinator Fiona Oomen van Koninklijke Binnenvaart Nederland. Toch snapt Oomen de maatregel van Rijkswaterstaat wel, vooral omdat de IJssel een relatief smalle rivier is. "En het is beter dan een dichte vaarweg", aldus Oomen.
Geen compensatie
Het kabinet liet eerder al weten bedrijven niet te compenseren voor financiële schade door het lage water. Dat geldt onder meer voor vrachtschepen, pleziervaart, tuinders en boeren.
Volgens minister Vincent Karremans is er geen sprake van een natuurramp. Daarom valt het watertekort volgens hem grotendeels onder 'ondernemersrisico'. "Er zijn regelingen als er sprake is van een natuurramp", zei Karremans eerder tegen de NOS. "Zoals de wateroverlast in Limburg in 2021, maar daar zijn we nu nog niet. We hebben het geld ook niet op de rekening staan en wij kunnen er ook niets aan doen dat het niet regent."
