"De vrachtwagens moeten nu iedere dag ongeveer 25 minuten omrijden", aldus directeur Machiel Roelofsen. "Om dan via Zevenaar of Westervoort uiteindelijk de snelweg op te kunnen." Als sprekend voorbeeld noemt Roelofsen fietsbedrijf Gazelle uit Dieren, een van de klanten van Rotra: "Daar rijden we iedere dag tien tot twintig keer naar op en neer."
Roelofsen laat weten dat het Doesburgse transportbedrijf zelf de klappen van de overlast opvangt. "We hebben het zo geregeld dat de klanten van Rotra er geen last van hebben, dus we hebben extra materieel en extra mensen ingezet." Wegvervoer is nu nog van vitaal belang voor Rotra, maar vanaf april hoopt het transportbedrijf met de aanleg van een haventerminal meer ijzers in het vuur te hebben: "In de toekomst hebben we natuurlijk een alternatief met het vervoer per water en per spoor, zodat we meerdere kanten op kunnen."
