De aanhoudende droogte stopt niet bij de grens. Ook in Duitsland zijn de gevolgen groot. Voor vrachtschepen ontstaan er nu moeilijkheden. Bij Port Emmerich is dit al te merken, en die effecten worden ook in de Achterhoek voelbaar.
De lage ligging van Port Emmerich zorgt er doorgaans voor dat een zakkend waterpeil minder invloed heeft. Maar inmiddels raken de aanhoudende droogte en hittegolven de containerhaven vlak over de grens ook, schrijft Omroep Gelderland. Slecht nieuws, niet alleen voor de Nederlandse transportbedrijven in ons grensgebied maar ook voor de consument.
Extra schuring
"Zulke lage waterstanden zorgen voor extra schuring tussen de voortstuwingssystemen van het schip en onze damwand. Deze zullen opnieuw gevuld moeten worden met uitgebreide baggerwerkzaamheden zodra het Rijnpeil is gestegen", Vertelt Marcel Roebrock, projectleider bij Port Emmerich.
Minder gewicht
Door de lage waterstand is de Rijn en daarmee de haven ook steeds minder goed te bevaren. Dit zorgt voor een flinke inspanning bij Contargo, het bedrijf dat de logistiek achter de containers verzorgt bij Port Emmerich. Roebrock: "Schepen kunnen steeds minder gewicht vervoeren. Containers moeten nu vaker tussen schepen worden herboekt. Dit zorgt voor stijgende prijzen."
Strakke planning
Rabelink Logistics maakt met jaarlijks 14.000 grote containers veelvuldig gebruik van Port Emmerich. Voor hen vraagt de lage waterstand vooral om een extra strakke planning. "Onze containers zijn over het algemeen zwaar. Er zijn dus meer schepen voor nodig en we moeten meer over de weg vervoeren", vertelt Alwin Schweckhorst, managing director van het transportbedrijf uit Wehl.
Door de droogte gaan er dus meer vrachtwagens richting de haven van Rotterdam. "Er ontstaat een ophoping bij de terminal. Dat resulteert in een tragere aanvoer. Dan moet je zorgen dat je op daltijden gaat rijden."
Kleine prijsstijging voor de consument
De prijzen zullen stijgen en dat is voor rekening van de consument. Maar volgens Schweckhorst is dat relatief. "Wij vervoeren bijvoorbeeld containers met 25.000 kilo pinda's. Als een container een paar honderd euro duurder wordt, maar die pinda's worden in zakjes van 25 gram verkocht dan blijft de prijsstijging onder de 10 cent."
Tijdelijk
Erg veel zorgen heeft Schweckhorst dus nog niet. "Het is maar tijdelijk. We hebben wel vaker met droogte te maken gehad dus we weten inmiddels wat we moeten doen. Het houdt nu alleen wel langer aan dan normaal." Hij blijft er nuchter onder: "Je kunt niet anders, we moeten door. Dat is ook het mooie aan ons vak, je moet altijd creatief zijn."
