“We hebben het bestaande asfalt niet vervoerd naar een centrale waar het hergebruikt wordt”, zegt projectleider Alex Bröring. Het asfalt is in Silvolde zelf gerecycled en opnieuw aangebracht. “Op die manier hebben we een constructieve en sterke fundering gekregen, die zo sterk was dat we met een laag van 3,5 centimeter asfalt een goed fietspad hebben kunnen maken.”
Hergebruik op de plaats zelf is duurzamer dan wanneer het naar een bedrijf in Hengelo (Ov.) gebracht moet worden. “We hebben 58 procent minder CO2 uitgestoten dan bij de conventionele manier”, zegt Bröring. “Als we ons bestaande asfalt naar de centrale zouden hebben gebracht, dan hebben we nu alleen op vervoerskilometer als 25.000 kilometer bespaard.” Het is nog niet duidelijk of gemeente Oude IJsselstreek deze manier ook gaat toepassen op andere fietspaden. “We wachten in eerste instantie af hoe dit zich houdt. We gaan nog eens berekenen of we financieel de nodige besparingen hebben behaald.”
Reflectie
Wat opvalt aan de nieuwe asfaltlaag zijn de extra toegevoegde witte stenen. Deze zorgen voor reflectie wanneer er licht op schijnt, zodat de zichtbaarheid verbetert wanneer het donker is. Deze nieuwe laag moet voor meer veiligheid op het fietspad in Silvolde zorgen.
Foto: REGIO8
