Foto: Archief REGIO8
De vrachtwagenheffing is deze woensdag ingegaan. Eigenaren van vrachtwagens vanaf 3.500 kilo maximaal gewicht plus lading betalen vanaf nu per gereden kilometer een kilometerheffing. De cabines moeten een eigen tolkastje aan boord hebben dat werkt in Nederland. De hoogte van het tarief hangt af van het type voertuig. De boetes zijn niet mals.
De kilometerheffing geldt op snelwegen, en sommige provinciale en gemeentewegen. Omroep Gelderland sprak met twee Achterhoekse vervoerders.
Hogere kosten
Frans Zuidgeest van Mainfreight in 's-Heerenberg zit in het bestuur van Transport en Logistiek Nederland (TLN). "Bedrijven hebben hierdoor 8 tot 10 procent meer kosten", zegt hij. "De opbrengsten van de heffingen moeten terugvloeien naar de sector via investeringen in de infrastructuur en in verduurzaming."
De tolkastjes, ook wel obu's (On Board Unit) genoemd, werken op gps, legt Zuidgeest uit. "Chauffeurs merken er niets van." Onzeker is hoe deugdelijk ze zijn. "Als een kastje kapotgaat, moet het binnen drie uur vervangen zijn. We zullen zien hoe dat in de praktijk uitpakt."
'We waren goed voorbereid'
Rianne Gesink van Rabelink Logistics in Wehl laat weten dat alle wagens die een kastje moeten hebben daarmee zijn uitgerust. "We hebben ongeveer 165 tolkastjes besteld, dat was in februari en die zijn allemaal geleverd en ingebouwd." Volgens haar zijn er 'nog geen signalen' van problemen met de tolkastjes.
Mainfreight in 's-Heerenberg heeft vanaf vandaag zo'n driehonderd obu's in vrachtwagens, zegt Zuidgeest. "We waren goed voorbereid."
Boetes
De RDW int boetes als transportbedrijven de vrachtwagenheffing niet betalen. De handhaving op de vrachtwagenheffing begint vandaag, zegt woordvoerder Koen Peeters. "Eigenaren moeten een contract met een dienstaanbieder hebben en een werkend tolkastje in de cabine."
Die boetes zijn niet mals, leert een blik op de site van TLN. In het eerste half jaar is de boete de helft lager:
Toezegging minister
Vrachtwageneigenaren die voor 1 juli geprobeerd hebben een tolkastje te regelen maar die niet op tijd hebben ontvangen, krijgen in de eerste week van vrachtwagenheffing geen prent, zegt Peeters van de RDW. "Deze toezegging heeft minister Karremans van Infrastructuur & Milieu gisteren aan de Tweede Kamer gedaan."
Peeters benadrukt dat "vrijwel alle van de ongeveer 150.000 Nederlandse vrachtwagens wél een tolkastje aan boord hebben. Dit gaat om een zeer kleine groep".
56 minuten geleden
Met de introductie van een obu (On Board Unit) vervalt in Nederland het Eurovignet voor de transportsector, het verplichte, elektronische betalingsbewijs voor zware vrachtwagens op autosnelwegen.
Ook vervalt de motorrijtuigenbelasting voor vrachtwagens tot 12.000 kilogram. Voor zwaardere vrachtwagens wordt die verlaagd. Voor deze groep geldt bovendien tot 1 januari 2027 een lagere vrachtwagenheffing van ruim 22 procent.
Een groot deel van de opbrengsten van de vrachtwagenheffing gaat terug naar de sector, belooft het kabinet: "Met deze subsidies worden ondernemers ondersteund bij investeringen in elektrische vrachtwagens, laadinfrastructuur en efficiënter vervoer."
