"Dat de brug ontmanteld en nieuw gebouwd moest worden, stond als een paal boven water", aldus Ewout Aman, projectleider bij Van Heteren, de hoofdaannemer van het project. "De constructie was aangetast, dus de bestaande brug renoveren was geen optie." Gemeente Berkelland, opdrachtgever van de sloop en heropbouw van de brug, wilde de CO2-uitstoot rondom het proces zoveel mogelijk beperken binnen het beschikbaar gestelde budget. Rouwmaat begon begin oktober met
de sloop.
"Door het vrijkomende betonpuin hoogwaardig te recyclen en te verwerken in beton voor de nieuwe brug, kon milieubelasting van het beton worden beperkt", legt Peter Wolterinck, betontechnoloog bij Rouwmaat, uit. "De milieubelasting van beton ligt al een tijdje onder een vergrootglas." Om deze te verlagen maakt Rouwmaat zelf grind- en zandvervangers van beton dat vrijkomt tijdens sloopprojecten, zo ook bij de Berkellandse brug.
Nieuwe brug van gerecycled betonHet oude beton wordt in Groenlo afgebroken, gezeefd en gewassen, om er vervolgens nieuw beton voor de bouw van de brug over de Bolksbeek van te maken. "Dat leveren wij terug aan Van Heteren", vertelt Wolterinck. Het recyclen van beton uit sloopprojecten is niet experimenteel. "Maar we zetten ons er wel voor in om binnen de wetgeving al het mogelijke te doen om beton te verduurzamen." Het resultaat is dat de nieuwe brug gebouwd wordt met beton dat tot 50% milieuvriendelijker is.
Foto: Rouwmaat
