gtag('consent', 'update', {'ad_user_data': 'granted','ad_personalization': 'granted','ad_storage': 'granted','analytics_storage': 'granted' });
Ulft, Nederland
Terug

Amerikaanse chirurg onder de indruk van middenrifoperaties in Winterswijks Streekziekenhuis

e8403b3879319403399ddffa5db823ca.jpg

Een Amerikaanse chirurg was na een bezoek aan het Streekziekenhuis Koningin Beatrix in Winterswijk positief verrast over de technieken voor middenrifchirurgie van zijn Winterswijkse collega. De Achterhoekse efficiëntie en team spirit worden geprezen.

Martha Bulten |  | Aangepast op
Toen de uit Boston afkomstige chirurg en assistent professor aan Harvard Universiteit Paresh Mane hoorde dat er in het SKB vijf complexe middenrifoperaties op één dag werden uitgevoerd, was hij verbaasd: “In mijn ziekenhuis in Amerika wordt dit hooguit vier keer per jaar gedaan, maar de 130 patiënten die hier jaarlijks worden geopereerd aan een verlamd middenrif, zijn uniek in de wereld”, zegt de Amerikaan. Elke twee weken komen patiënten uit het hele land naar Winterswijk om in het ziekenhuis aan een ernstige middenrifverlamming geopereerd te worden. 

Manes bezoek aan Winterswijk kwam tot stand door een gedeeld sociaal netwerk waarin de chirurg Pim Welvaart, werkzaam in het SKB, en Mane elkaar ontmoette. Het bezoek was gericht op de unieke techniek die Welvaart heeft ontwikkeld en de wijze waarop er samengewerkt wordt in het operatieteam. In plaats van de standaardmethode via de borstkas, opereert Welvaart een verlamd middenrif met een kijkbuistechniek via de buik waardoor de operatie veel minder belastend is voor de patiënt. 

Efficiëntie
Mane vertelt: “Wat mij het meest opviel, was de manier waarop jullie als team te werk gingen op de operatiekamer. Iedereen weet precies wat er van elkaar wordt verwacht, dit verkort de operatieduur. Bij ons duurt een middenrifoperatie twee tot drie uur, hier slechts 45 tot 60 minuten.’’ 

Buiten de werkwijze in de operatiekamer viel de sfeer in het Achterhoekse ziekenhuis op: “Het lijkt wel of iedereen elkaar kent en trots is op wat ze doen. Dat zie je niet vaak. Het is duidelijk dat in het SKB met expertise maar zeker ook met passie gewerkt wordt.” Ook in de samenwerking met de verwijzers ziet Mane verschil: “Jullie verwijzers zijn goed betrokken en weten precies waar ze op moeten letten. Dat ontbreekt bij ons vaak, waardoor de processen trager verlopen.”

Ook is er in het SKB meer aandacht voor duurzaamheid dan op Manes werkplek in de Verenigde Staten: “Bij ons wordt tijdens operaties veel meer afval geproduceerd. Hoe het hier gaat, is niet alleen beter voor het milieu, maar verhoogt ook de efficiëntie.” Welvaart voegt toe: “We gebruiken uitsluitend wat we nodig hebben en kiezen, waar mogelijk, voor herbruikbare materialen. Dit helpt ons niet alleen om afval te minimaliseren, maar ook om kosten te besparen en onze processen verder te optimaliseren.”

Winterswijk ter inspiratie
In tegenstelling tot het SKB waar men na een middenrifoperatie de volgende dag naar huis kan, moeten patiënten in de Verenigde Staten eerst op de intensive care liggen en daarna nog minimaal drie dagen in het ziekenhuis blijven. Hierin is een voordelige combinatie te zien van techniek, teamwork en goede voorbereiding die zorgt voor sneller herstel en een betere kwaliteit van leven, aldus Mane.

“Ik ga terug met een missie,” vertelt de chirurg. “Ik wil mijn collega’s overtuigen om tijd en energie te investeren in de werkwijze van het SKB. Door de hoge omloopsnelheid in Amerika is het lastig om bestaande processen te veranderen, maar ik zie de resultaten die hier behaald worden. Uiteindelijk draait het om betere zorg voor de patiënt: kortere operaties, sneller herstel en meer welzijn.”

Lees ook

Hummelink0.png

Hummelink over komst Henk Kuipers naar businessclub De Graafschap: 'Klap in gezicht van ondernemers'

De businessclub van De Graafschap organiseert maandelijks een bijeenkomst met een gastspreker. Voor de maand maart is voormalig captain van motorclub No Surrender, Henk Kuipers, uitgenodigd. Die keuze leidt tot grote verbazing bij onder meer de lijsttrekker van de VVD Doetinchem Robbert Hummelink.

VBGRAVIT0.png

De Graafschap klaar voor Gelderse kraker op volle Vijverberg: 'De krenten in de pap'

De Graafschap is de laatste zes wedstrijden ongeslagen en die reeks wil trainer Marinus Dijkhuizen zondag, uiteraard met een overwinning, voortzetten tegen Vitesse. De oefenmeester merkt dat de Gelderse kraker leeft binnen de club.

Schermafbeelding 2026-03-06 141257.png

Twee auto’s flink beschadigd bij aanrijding door voorrangsfout in Ulft

Bij een aanrijding tussen twee auto’s op de T-splitsing van Het Goor en de Hogeweg in Ulft zijn beide voertuigen flink beschadigd geraakt. Door een voorrangsfout kwamen de voertuigen hard met elkaar in botsing.

VanKeukentafelNaarKieslijstWormgoor.jpg

Van keukentafel naar kieslijst | Betsy en Marijn Wormgoor in Berkelland

Politieke partijen doen er alles aan om jongeren meer bij de politiek te betrekken. In sommige huishoudens heeft dat succes: daar is de keukentafel al de eerste politieke arena. Op verschillende Achterhoekse kieslijsten vind je ouder én kind. Aan de hand van tien vragen leren we de politieke families kennen. Deze keer: Betsy en Marijn Wormgoor, samen op de kieslijst van GroenLinks-PvdA in Berkelland.

PetitieBeek20.png

Petitie tegen eenrichtingsverkeer Beek ruim 1100 keer ondertekend: ‘Dit is een signaal’

Hein Soeter van snackbar Heino uit Beek heeft zijn petitie tegen de eenrichtingsweg op de grens in Beek overhandigd aan de gemeente Montferland. Eerder vertelde hij dat hij veel omzet mist door de maatregel. Zijn actie heeft heel wat losgemaakt in het grensdorp. Ruim 1100 mensen hebben de petitie ondertekend.

20260305_143341.jpg

Auto-opfriscursus in Doetinchem valt in de smaak bij senioren: ‘Echt heel interessant’

Aan belangstelling geen gebrek bij de eerste opfriscursus van Veilig Verkeer Nederland in het 50+ Ontmoetingspunt Doetinchem. Zo’n vijftig Achterhoekse senioren lachten en luisterden donderdagmiddag naar rijschoolhouder en cursusleider Frank Massop, die uitgebreid stilstond bij rotondes, verkeersborden en verlichting.